八月上旬，内蒙古鄂尔多斯市的暑热已经消退，但石拉乌素煤矿依然热火朝天。在这里，每天有2万吨煤炭被开采出来，经洗煤、分拣后运送至10公里外的集运站，再通过浩吉铁路，踏上南下的旅途。

       兖矿能源石拉乌素煤矿总经理 陈虎：今年以来生产销售煤炭338万吨，同比增加了18%；其中铁路运输108万吨，同比增加15%。

       浩吉铁路北起内蒙古浩勒报吉，南至江西吉安，全长1813公里，是我国“北煤南运”的主要通道。繁忙铁路线的“心脏”，在黄土高原上的陕北小城靖边热烈地跳动——靖边东站，是浩吉铁路集运端唯一的枢纽站，来自陕北和内蒙古的多条专用线和联络线的煤炭都要在这里集结。

       昼夜奔袭 万吨大列“下江南”

       从内蒙古高原一路南下，装满煤炭的火车大约2小时后到达靖边东站。部分火车经重新编组，成为由105辆敞车组成，长1350米的万吨大列，运力是普通列车的近两倍。经过列检、货检等技术作业，煤炭搭乘万吨大列快速发往南方，保证湖北、湖南、江西等地区的电煤供应。

       国铁西安局靖边东站车站值班员 王文杰：7月份以来，我们日均接发列车128对，累计开行货物列车2918列，同比增长3%。

       大约22个小时后，列车抵达江西吉安。

       国铁南昌局吉安站调车长 肖刚青：我们会争取在15分钟之内在站内完成电煤列车换头作业，送电煤列车进入指定线路。

       在指定线路行驶20分钟后，火车到达井冈山电厂。

       在发电厂的输煤区，翻车机正在抓取车厢进行煤炭卸载，一整车厢的煤炭大约5分钟到6分钟就能够完成卸载，而它的发电量可以供30个家庭用上一整年。

       井冈山电厂是吉安市最大的火电厂，总装机容量192万千瓦，每天发电约3000万度。最近，电厂每天消耗近1.3万吨煤炭，其中大部分煤炭的运输是通过浩吉铁路。

       国铁南昌局南昌铁路物流中心吉安营业部经理 李远达：今年1月份到7月份，浩吉铁路到达吉安的煤炭总量在141万吨，比去年同期有3.6%的增长。

       江西吉安井冈山电厂副厂长 柯鸿明：今年根据长期协议的签订情况，通过浩吉铁路的运输量应该要达到70%以上，去年是55%左右，浩吉铁路对我们越来越重要了，算得上是生命线。