10月24日，榆林至湖南、湖北、四川、云南、江西等地的煤炭公路运费再次上涨。目前榆阳区至江西景德镇运费为475元/吨，至四川夹江运费为430元/吨，至重庆运费为440元/吨，与8月份相比，公路运费累计上涨近100元/吨。
煤炭公路运费上涨，前来榆林运煤的卡车司机逐渐开始多起来，这或将打破目前榆林块煤滞销的窘境。
因为公路运输的灵活性，加上下游块煤用户基本是一些规模较小的工厂，用量相对较少，所以公路运输一直担任着块煤的主要运输力。而今年10月份，因为货车超载超限政策的执行，榆林煤炭公路运输受到重创，由于煤炭公路运费过低，司机盈利困难，不少司机在家歇业或选择运输其他货物，榆林煤炭公路运输车源十分紧缺，严重影响到块煤的外运。
“可以说，近期榆林块煤滞销是煤炭公路长途运输瘫痪造成的。”榆林煤炭交易中心市场相关负责人刘先生介绍，以前榆林块煤主要用途分为民用取暖用煤和工业用煤，而近年来块煤在民用取暖领域的用量逐渐降低。“其一是价格相对较高，百姓用不划算；其二现在各地环保监察力度很大，禁止燃煤，百姓都开始用天然气或电取暖。就以我们这个煤场来说，以前这个时候每天前来买煤的当地的百姓络绎不绝，今年几乎没有一个车，我们现在的用户也主要是一些南方的工厂。”刘先生说，因为块煤用户群体逐渐变得单一，加上今年煤炭公路长途运输业的瘫痪，导致榆林块煤陷入滞销状况。
据榆林煤炭交易中心市场调研，现在榆林煤炭公路运费上调，调车情况较之前有所好转。但是因为回货不多等因素，跑长途运输的司机接货积极性不是很高，所以现在煤炭公路运费依然保持“一天一价”的涨速，按照现在的上涨频率，预计本月末煤炭公路运费将会相当可观，而煤炭运输市场回暖也将指日可待。
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